Об этом рассказал эксперт-практик по вопросам комплексного органического производства Роман Макухин.
По его словам, потенциал органического производства в Украине в десятки раз превышает текущие мощности. К примеру, в конце 2015 года немецкие трейдеры пытались купить в Украине 100 тыс. т органической пшеницы. Отечественные производители с органическим сертификатом ЕС смогли собрать всего лишь 10 тыс. т из общих 20-ти произведенных в Украине.
При этом себестоимость производства в органическом растениеводстве ниже интенсивных химических технологий на $200-400 /га, основная часть которых (55-65% общей себестоимости), состоит из энергоемких агрохимических продуктов. А доходность на 1 органический экспортно-ориентированный га достигает $1-1,5 тыс. при условии комплексного аграрного производства и соблюдения оптимальных технологий выращивания.
Еще более высокую рентабельность, чем классические зерновые и бобовые, дают культуры «супер-продуктов». Все более интересным становится производство органических орехов, ягод, лекарственных растений, масличных культур и «утративших традиционность» зерновых, таких как полба, гречка и овес.
«Даже производство органического сена на экспорт в разы более рентабельно, чем выращивание неорганических кукурузы или сои», — констатирует Роман Макухин.
Основные причины торможения развития органического производства в Украине, на его взгляд, — это мифы о рисках «переходного периода», низкая информированность производителей и инвесторов о состоянии мирового рынка органической продукции, общий консерватизм инвесторов в агросекторе, коммерческая незаинтересованность технологов в без-химическом производстве. С другой стороны — отсутствие квалифицированных специалистов, учебных академических и практических баз и любой государственной стратегии развития агропроизводства.
AgroPortal.ua по материалам «Агравери»

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

В ЕС значительно растут ритейл-продажи органической продукции. Наибольший рост с 2024 года демонстрируют Норвегия, Люксембург и Венгрия — 21,3%, 20,2% и 13,9% соответственно. В Украине прирост ритейл-продаж органической продукции достигает 7,4%.

Одной из главных проблем для ООО «Органик Милк», ООО «Органический мясной продукт» и ФХ «Домашняя курочка» стала реализация продукции. Поэтому предприятия, ранее ориентировавшиеся на внутренний рынок, увеличили объемы экспорта.

С начала полномасштабной войны торговля Украины с Норвегией выросла на 45%. И хотя сегодня наблюдается незначительный спад (-8%), все же торговые отношения продолжаются. Из Норвегии в Украину экспортируется гораздо больше продукции — в 2025 году было продано почти на 4,9 млрд евро.

В связи с прекращением морских логистических перевозок Минагрополитики обратилось к правительству с просьбой пересмотреть квоты в сторону увеличения по некоторым видам продукции. Премьер-министр Украины довольно быстро подписал это обращение, но сегодня этот процесс довольно сложен, и в министерстве хотят попробовать изменить систему администрирования.

Сегодня аграрный рынок Украины переживает не лучшие времена. Война разрушает планы, меняет логистику и условия поставок, поэтому для всех предприятий задача №1 — выжить, сохранить свои производства и людей.

Перевозчики отказываются перевозить товары групп 1–24 согласно УКТВЭД (продукция сельского хозяйства, животноводства и пищевой промышленности), поскольку для них это дорого и долго. Оптимизация процессов пересечения границы с Польшей и упрощение условий транзита могли бы облегчить ситуацию.

Производители органической продукции хотели бы в рамках программ поддержки отделиться от общих фондов и получать отдельную поддержку для своего сектора, но пока нет финансовых ресурсов, чтобы это осуществить.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.