Об этом в Facebook заявил глава ФХ «Рубин» (RUBIN FARM) Александр Незрадько, комментируя такое предложение Президента.

«НДС не входит в себестоимость для плательщиков НДС. Мне, как плательщику НДС, уменьшение ставки НДС на горючее ничего не меняет в суммах расходов», — отметил он.

В свою очередь, руководитель Центра исследований продовольствия и землепользования Киевской школы экономики Олег Нивевский объяснил, что такая же логика работает и с логистикой (если поставщик — налогоплательщик).

«Кроме того, для конечной продукции есть свой рынок, и на цену реализации конечного товара влияет НДС на эту продукцию, а не на горючее», — добавил он.

Также Нивьевский подчеркнул, что Украина зависит на 80% от импорта топлива, преимущественно из недружественных стран.

«Соответственно, чтобы быть независимым от этого, нужно меньше потреблять, чтобы меньше завозить. Уменьшение ставки НДС — это меньшая цена и, соответственно, большее потребление. То есть — большая зависимость», — добавил он, отметив, что бензин и дизель — не те вещи, где нужно стимулировать увеличение потребления (из-за выбросов и т.п.).

Также эксперт считает, что от снижения НДС извлечет выгоду преимущественно население с авто — не самое бедное. А дорогие автомобили еще больше потребляют горючего.

Кроме того, такое решение, по мнению эксперта, это потери бюджета, но он не уверен, что цены просядут на всю величину НДС.

«Это пониженная ставка, там конвертация уменьшения НДС в цене не 100%. Но даже полное понижение цены на ставку НДС не увеличит потребление, чтобы перекрыть потери бюджета. Эластичность потребления бензина и дизеля находится в районе 0,1-0,4, это низкоэластичный спрос», — уточнил Нивьевский.