«Укрзализныця» ввела конвенцию на перевозку в иновагонах по территории Украины.
Об этом пишет Rail.insider со ссылкой на информацию предприятия.
Ограничение вступит в силу с 1 марта и будет действовать «до отмены».
Оно распространяется на вагоны АО «Узбекские железные дороги», АО «Грузинская железная дорога», АО «Эстонская железная дорога», Литовских железных дорог, АО «НК «Казахстан темеро желы», ОАО «РЖД», ГУП «Таджицкая железная дорога», ГАО «Латвийская железная дорога», Белорусской железной дороги, ГП «Железная дорога Молдовы», ГП «НК «Кыргызская железная дорога», управление «Туркменские железные дороги», ЗАО «Азербайджанские железные дороги», ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога».
Как пояснил во время онлайн-совещания представителей «Укрзализныци» с участниками аграрного рынка 27 февраля заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы общества Валерий Ткачев, такое решение имеет две причины. Прежде всего, оно связано с существенным профицитом вагонного парка в Украине. Кроме того, в некоторых странах Азии действуют запреты относительно ввоза иностранных вагонов на их территорию. Такие ограничения, в частности, распространяются и на украинские вагоны.
«Когда работает парк, который принадлежит другой стране, а при этом украинский парк новый, купленный, возможно, даже в кредит, простаивает, это неправильно», — подчеркнул Валерий Ткачев.
Он добавил, что администрации железных дорог указанных стран пока не согласились заключать двусторонние соглашения с УЗ относительно курсирования вагонов/совместного использования.

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Для агропроизводителей важны весовые нормы для грузовых автомобилей в 40 т на дорогах местного значения. Им важно доставлять продукцию от элеваторов на производственные предприятия или на заводы тяжелым транспортом без перегрузок.

«Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) призывает обеспечить равный доступ к услугам перестановки вагонов на европейскую колею 1435 мм.

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.