Одна из крупнейших грузовых компаний Клайпедского порта — «Терминал насыпных грузов» (Biriu kroviniu terminalas, BKT) — предложила Украине свои мощности для отгрузки зерновых культур.
Об этом сообщил главный акционер BKT Игорь Удовицкий, пишет агентство BNS.
«Если будет достигнута соответствующая договоренность между всеми заинтересованными сторонами, то до урожая 2023 г. BKT мог бы перевалить около 10 млн т украинского зерна, или около 1 млн т в месяц», — отметил Игорь Удовицкий.
«С учетом того, что в августе 2022 г. все морские терминалы трех украинских портов смогли отгрузить около 1,6 млн т, предложение BKT — это реальная возможность для Украины существенно увеличить экспорт зерна, а значит и валютные поступления», — подчеркнул он.
Игорь Удовицкий обратился в Совет по конкуренции Литвы (антимонопольную службу) за разрешением на покупку 30% акций BKT и получением единоличного контроля над предприятием. 5 сентября он подтвердил намерение выкупить долю, однако сумму соглашения и других условий не раскрыл.
Глава грузовой компании LTG Cargo группы «Литовская железная дорога» (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) Эгле Шиме ранее сообщала, что перевозки в Клайпедский порт украинского зерна могут составлять максимум около 3 млн т в год — шесть составов примерно по 1,3 тыс. т в сутки.
Эксперты считают, что сейчас через Литву можно перевозить в год всего около 1 млн т украинского зерна, поскольку к большему количеству не готовы логистические цепочки. Между тем, Клайпедский порт, где стивидоры уже отгружают небольшие партии украинского зерна, заявляет о возможности увеличить их перевалку до 8-9 млн т в год.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Латвия и Литва собираются в ближайшее время рассмотреть запрет транзита российского зерна через свои порты.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Украина и Литва обсудили практическое сотрудничество в восстановлении и развитии морских портов, в частности модернизацию инфраструктуры и привлечение инвестиций.

Закупочные цены на пшеницу в Литве такие низкие, что некоторым фермерам выгоднее ее сжигать, чем продавать.