Як зазначив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький під час виступу на онлайн-дискусії, наразі логістична криза є однією з найгостріших від початку повномасштабного вторгнення, повідомляє пресслужба Мінагрополітики.

Тарас Висоцький підкреслив, що розв’язати проблему можна лише у прямому діалозі з міжнародними партнерами та бізнесом. Тому Мінагрополітики підтримує ініціативи, зокрема приватного сектору, спрямовані на пошук спільних рішень для збереження та розширення експортних можливостей України.

«У серпні експорт альтернативними шляхами становитиме близько 1,5 млн т за середньої потреби в 5 млн т на місяць — це лише третина. Навіть за найкращого сценарію альтернативні маршрути можуть покрити не більше 50% наших потреб. Водночас транзит через Польщу можна подвоїти — з нинішніх 300 тис. до 600 тис. т на місяць, насамперед завдяки залізниці та переведенню контролювальних служб на кордоні на цілодобовий режим роботи», — зауважив Тарас Висоцький.

За його словами, логістична криза суттєво відрізняється від ситуації 2022 року. Українські аграрії вже не мають того фінансового та логістичного запасу міцності, який допоміг пройти перший рік повномасштабної війни. Водночас світові ціни цього разу не демонструють різкого зростання. Додатковий тиск створює сезон збору врожаю в Європі: потужності сусідніх країн наразі значною мірою завантажені власним збіжжям.

Під час заходу представники українського та польського логістичного бізнесу, АТ «Укрзалізниця», польської залізничної компанії PKP і агрохолдингів обговорили практичні рішення для усунення «вузьких місць» на кордоні. Йшлося, зокрема, про розширення контейнерних перевезень, використання спеціалізованих вагонів і залучення інвестицій у розвиток прикордонної інфраструктури.

railway logistics