Про це поінформував президент Торгово-промислової палати України Геннадій Чижиков в ході інвестиційного форуму, який проходив на Херсонщині, повідомляє «Укрінформ».
«Іноземні компанії дивляться на Херсонщину через призму насамперед того, що це дуже зручний логістичний центр. Особливо, якщо ми згадаємо «Шовковий шлях». Тому що це колосальний товаропотік від Китаю сюди. Нам не вистачає портів і розвантаження», — заявив Чижиков.
Він закликав китайських й інших інвесторів розглянути дане питання.
Херсонщина прагне стати сполучною ланкою «Шовкового шляху» і водного коридору між Гданськом і Херсоном. «Ми хочемо запропонувати спорудження нового глибоководного порту в Херсонській області, який дозволив би об'єднати «Шовковий шлях» і вивести його туди, на Гданськ. На сьогодні у нас є така потреба і є така інфраструктурна можливість, це не так вже й дорого коштуватиме», — зазначив голова Херсонської обласної державної адміністрації Андрій Гордєєв.
Для довідки: Побудувати новий глибоководний порт Херсонщина пропонує в Дніпровському лимані біля села Станіслав Білозерського району. У вересні 2016 р. проект його будівництва було презентовано в Китаї.

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

Оновлений формат ліцензійних умов для перевізників може почати діяти до кінця 2026 року.

Єгипет, Індія та Туреччина запропонували Україні свої варіанти забезпечення безпечного судноплавства та продовольчої безпеки в Чорному морі.

Обмеження роботи чорноморських портів уже впливає на турецьких переробників і змушує їх змінювати підхід до формування запасів та логістики зерна.

Компанія Nestle тимчасово звузить асортимент товарів у Києві через проблеми з логістикою.

Сільгоспвиробники Херсонської області отримали найбільші збитки цього року на вирощуванні кавунів і динь.

Овочів борщового набору на ринках Херсонської області влітку побільшало, проте ціни на них залишились високими, навіть у розпал збору врожаю.

У Києві 20 травня презентували Дорожню карту євроінтеграції молочного сектору України, яка є стратегічним документом і покроковим планом, куди має рухатися молочний сектор України на євроінтеграційному шляху. Мета документа — вивести українську продукцію на європейський ринок та забезпечити сталий розвиток галузі. Над дорожньою картою працювали профільні асоціації, зокрема Спілка молочних підприємств України у партнерстві з державними органами й за підтримки міжнародних донорів зі Швейцарії та Нідерландів.

Експорт меду з України до ЄС цього календарного року складе близько 40 тис. т, що принесе $100 млн. Цьому сприяло збільшення безмитних квот.

