Кабінет Міністрів України ухвалив рішення, яке спрощує умови роботи для міжнародних перевізників та усуває дублювання процедур під час технічного контролю вантажівок, що працюють за дозволами Європейської конференції міністрів транспорту (ЄКМТ).
Про це повідомляє Міністерство розвитку громад та територій України.
Згідно з постановою, перевірки для отримання сертифіката ЄКМТ інтегрують у процедуру обов’язкового технічного контролю. Відтепер перевізникам достатньо пройти один техогляд, який одночасно підтверджуватиме відповідність як українським, так і міжнародним вимогам.
Як зазначив віцепрем’єр-міністр з відновлення — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба, нове рішення усуває зайву бюрократію та додаткові витрати для бізнесу.
«За останні роки перевізники витратили близько 300 млн грн на дублювальні процедури, які тепер скасовуються. Одна перевірка дає повний доступ до роботи як в Україні, так і в країнах ЄКМТ», — наголосив він.
У міністерстві зазначають, що це дозволить скоротити адміністративне навантаження, заощадити час та кошти перевізників. Під час останнього розподілу дозволів ЄКМТ заявки були подані більш ніж на 21 тис. вантажівок, які раніше окремо проходили додаткову процедуру контролю.
Також документ відкриває ринок послуг технічного контролю. Якщо раніше сертифікати видавало лише одне державне підприємство, то тепер це зможуть робити всі акредитовані суб’єкти, що проводять перевірки.
Очікується, що це сприятиме конкуренції, зниженню вартості послуг та підвищенню їхньої якості.
Окрім цього, постанова імплементує положення Директиви ЄС 2014/45/ЄС. Зокрема, запроваджуються єдині підходи до оцінки технічного стану транспорту, класифікація недоліків та чіткі правила експлуатації транспортних засобів.
Уся інформація про проходження техогляду вноситиметься до єдиної державної бази даних, що має підвищити прозорість системи та зменшити ризики зловживань.

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

«Дунайський Аграрій» стикається з проблемою міжнародних перевезень, перш за все впливає ціна на дизельне пальне, а також кількість водіїв.

Індустріальні парки — дуже важливий інструмент не лише для відбудови й відновлення України, а і для окремих регіонів.

Maersk з 1 листопада 2026 року запроваджує нові ставки на перевезення стандартних сухих вантажів блок-поїздами між українськими терміналами та портами Гданська і Констанци.

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Українські експортери за 8 днів жовтня вивезли автомобільним транспортом 101,6 тис. т агропродукції, або 12,70 тис. т/добу (+2,4% порівняно з вереснем).

Міністерство аграрної політики та продовольства України проводить комплексну перевірку діяльності територіальних органів Державної служби з питань геодезії, картографії та кадастру.

Кабінет Міністрів України 30 вересня ухвалив постанову, якою затверджено критерії оцінювання ступеня ризику від провадження господарської діяльності з управління небезпечними відходами.

У серпні 2026 року інспектори Укртрансбезпеки винесли 615 постанов за порушення вагових норм вантажівками на загальну суму 8,13 млн грн.

Кабінет Міністрів України повторно схвалив та подав до Верховної Ради проєкт нового Митного кодексу, який гармонізує українське митне законодавство з нормами Європейського Союзу.