Про це свідчать результати опитування Food&Agri.
«Термінали компаній «НІБУЛОН» та «Укррічфлот» все ще домінують — сумарно їхня частка становить понад 75%, проте найвищу динаміку росту демонструють так звані «оператори другої ліги», — йдеться в повідомленні.
Також зазначається, що кількість нових гравців на ринку річкових перевезень щороку зростає.
За даними Food&Agri, перша десятка річкових терміналів України 2019 року за обсягом перевалки виглядає так:
- Термінал «НІБУЛОНу», м. Миколаїв — 3,284 млн т;
- Київський річковий порт — 2,2 млн т;
- Запорізький річковий порт («Укррічфлот») — 2,6 млн т;
- Миколаївський річковий порт («Укррічфлот») — 1,2 млн т;
- Дніпропетровський річковий порт («Укррічфлот») — 1 млн т;
- Херсонський річковий порт («Укррічфлот») — 600 тис. т;
- Філія «Вознесенська» («НІБУЛОН») — 556,9 тис. т;
- Кременчуцький річковий порт — 487 тис. т;
- Філія «Козацька» («НІБУЛОН») — 408,6 тис. т;
- «Максігрейн», м. Херсон — 354,4 тис. т.

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

На Житомирщині через посуху обміліла річка, яку використовують для зрошення полів

Joint War Committee (JWC) розширив перелік районів підвищеного воєнного ризику майже на всю акваторію Чорного моря. Нові умови планують застосовувати з 19 вересня.

У Китаї 16 вересня відкриють для комерційного судноплавства канал Пінлу завдовжки 134,2 км, який з’єднує річкову систему Сіцзян із затокою Бейбу.

ТОВ СП «НІБУЛОН» розпочало збирання кукурудзи. Першим до жнив став Чигиринський кластер, де під культуру відведено близько 10 тис. га.

Компанія «НІБУЛОН» підписала меморандум про створення консорціуму «Агенція гуманітарного розмінування акваторій України».

Тривалість рейсів через Дунай до/з українських портів суттєво зросла — окремі перевезення нині займають близько місяця.

Десять найуспішніших агрокомпаній України у першому півріччі 2026 року сукупно отримали 159,4 млрд грн виручки.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Компанія «НІБУЛОН» влітку 2026 року встановила наземні сонячні електростанції (СЕС) на Бессарабській, Золотоніській та Денихівській філіях.

Запровадження перехідного механізму отримання кваліфікаційних документів для фахівців річкового флоту дозволить збільшити перевезення Дунайським експортним коридором на 100 тис. тонн щомісяця.