Найперспективнішими напрямками для транзиту агропродукції, а отже і для розвитку інфраструктури України є Румунія та Молдова.
Про це на конференції, присвяченій експорту, заявив віцепрем'єр із відновлення — міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков, пише «Інтерфакс-Україна».
Він зазначив, що український уряд наразі працює над логістичними проєктами в напрямку Молдови та Румунії. Ці країни не розглядають Україну як конкурента і бачать хороші комерційні перспективи для отримання доходу від транзиту товарів з України.
«Молдова і Румунія відчули, що вони можуть заробляти на транзиті, для них це додатковий заробіток, і ми їм не конкуренти», — сказав міністр.
Кубраков нагадав, що Румунія очікує надходження коштів від Європейської комісії для модернізації та розвитку своєї транспортної інфраструктури. Хоча для України цей логістичний шлях дорожчий і маржинальний, але в таких проєктах є сенс, оскільки Румунія і Молдова демонструють зацікавленість у співпраці.
Він зазначив, що наразі Україна має багато ініціатив на Дунаї, заплановано розбудову пунктів пропуску та добудову залізничної інфраструктури в напрямку Молдови.
Кубраков зазначив, що польський напрямок також залишається важливим для українського експорту, але порівняно з минулим роком обсяги перевезень залізницею впали вдвічі. Від початку роботи коридору солідарності вантажоперевезення ним, зокрема агропродукції, сягали 1,2 млн т щомісяця, у березні поточного року — 250 тис. т, влітку відновилися й сягнули 500 тис. т, нагадав він.
«Додатково розвивати залізничну інфраструктуру (у напрямку Польщі. — Ред.) за такого рівня завантаження немає сенсу», — резюмував віцепрем'єр.

Конкурентоспроможність, інновації та інвестиції: як бізнеси адаптуються до викликів

Від Дія.City до сучасного агровиробництва: технологічні виклики на TECHNOVATION

Гастровечір у Львові: від локального продукту до високої кухні

Обсяг експорту зернових і зернобобових культур з України у жовтні поточного року становив 1,26 млн т. Це на 1,2 млн т, або 50% менше за аналогічний місяць минулого сезону (2,49 млн т).

АТ «Укрзалізниця» з 3 листопада 2026 року вводить обмеження на відправлення зерна до станцій у м. Рені (Одеська обл.), а також подальший транзит через них вагонів до Румунії та Молдови.

Міністр закордонних справ ФРН Йоганн Вадефуль сподівається, що вже найближчими тижнями можна буде досягти результату щодо експорту зерна з України та росії через Чорне море.

Порти Дунайського кластера збільшили перевалку вантажів після фактичної зупинки роботи українських глибоководних портів Чорного моря.

Туреччина, Румунія та Болгарія посилюватимуть співпрацю для забезпечення безпеки судноплавства в Чорному морі на тлі атак на торговельні судна.

Група МХП розглядає можливість інвестування €20 млн у створення виробництва курятини в Молдові.

Експорт українського зерна через румунський порт Констанца у січні – вересні 2026 року склав 1,03 млн т, що утричі більше, ніж 321 тис. т, перевантажених за перші дев'ять місяців минулого року.

Україна веде переговори з Польщею та Молдовою щодо перенесення прикордонного контролю на територію сусідніх держав через загрозу російських атак на прикордонну інфраструктуру.

Верховна Рада України підтримала звільнення Олександра Кубракова з посади віцепрем’єр-міністра з відновлення — міністра розвитку громад, територій та інфраструктури.