На ринку автоперевезень агропродукції зросла конкуренція

Про це повідомляють аналітики Spike Brokers у Telegram.

«Основною причиною цього стало різке скорочення обсягу зворотного вантажу з портів, зокрема через зниження вантажопотоків і зміну попиту на перевезення. Відсутність стабільного обсягу роботи зумовлює складнощі в плануванні кругорейсів, що робить їх нерентабельними. Це спонукає перевізників тимчасово призупинити діяльність або суттєво скоротити кількість виконуваних рейсів», — пояснюють фахівці.

За їхніми словами, зменшення активності перевізників призводить до посилення конкуренції за доступні вантажі, що тисне на ставки. В умовах відсутності зворотного завантаження значна частина транспортних засобів вимушена повертатися порожніми, що збільшує витрати на перевезення.

«Очікується, що найближчим часом ситуація залишатиметься напруженою. Подальше падіння ставок є цілком імовірним, якщо потоки вантажів із портів не відновляться у стабільному обсязі. Частина перевізників, які не зможуть адаптуватися до нових умов, може вийти з ринку, що призведе до скорочення пропозиції логістичних послуг», — прогнозують аналітики.

Ставки на автомобільні перевезення до Європи залишаються стабільними завдяки сталому попиту на експортні вантажі та довгостроковим контрактам. Перевізники активно використовують кругорейси через прогнозованість європейських ринків і зручність зворотного завантаження.

Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:

• центр. Україна — порти Дунаю $35-39;
• центр. Україна — порти Одеси $21-25.

Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:

• Тернопільська обл. — центр. / пн. Італія €100-130;
• Тернопільська обл. — центр. Болгарія €80-110
• Черкаська обл. — пд. Румунія €112-120.

Ринкові ставки транспортування тентами до Європи:

• Тернопільська обл. — центр. / пн. Італія €80-115;
• Тернопільська обл. — центр. Болгарія €71-80;
• Черкаська обл. — пд. Румунія €73-90.