Філія «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця» у травні не змінила вартість зерновозів, однак суттєво зменшила тарифи на цистерни.
Про це пише Rail.insider із посиланням на дані компанії.
Так, вартість зерновозів і цементовозів залишилась на рівні 1100 грн на добу без ПДВ.
Цистерни для перевезення харчових продуктів здешевшали у травні порівняно з квітнем з 2200 до 1400 грн на добу без ПДВ.
Водночас на 100 грн на добу здорожчали піввагони (до 1400 грн на добу без ПДВ), обкотишовози (до 650 грн на добу без ПДВ) та мінераловози (до 350 грн на добу без ПДВ).

Зміна торговельних потоків: які можливості має український виробник

Органічний сектор демонструє стійкість і залишається в топ-5 постачальників продукції до ЄС

У Глухові облаштували 3-гектарний яблуневий сад із 13 сортами

Усі без винятку альтернативні маршрути агроекспорту подорожчали за останній час у діапазоні від 30% до понад 150-220%. Найшвидше і найсильніше зростання — у річковому та морському фрахті.

Ставка оренди вагонів-зерновозів, які належать філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця», з 1 жовтня зросте до 3371 грн/добу (+100 грн), після того як залишалася незмінною чотири місяці поспіль.

У вересні залізничний експорт макухи та шротів зріс на 68% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а олії — майже на 53%.

АТ «Укрзалізниця» запровадило конвенційні обмеження на перевезення зернових вантажів до деяких станцій Одеської області.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Турецька група сільськогосподарської дипломатії (TTDG) запропонувала створити міжнародний механізм захисту аграрної торгівлі та цивільного судноплавства у Чорному морі на тлі посилення атак на порти, термінали та комерційні судна.

Дочірня компанія АТ «Укрзалізниця» — UZ Cargo Poland — реалізувала передачу рекордного вантажного поїзда через прикордонний перехід із Польщею.

Румунські перевізники заявляють, що місцева агропродукція має пріоритет у перевезеннях до порту Констанца. Українське зерно транспортується за залишковим принципом.

Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України встановило на травень 2026 року мінімальні ціни на сільгосппродукцію, стосовно якої діє режим експортного забезпечення.

Залізничні перевезення зернових та олійних вантажів у квітні скоротились.