Всеукраїнська аграрна рада закликає Кабінет Міністрів виконати вимоги закону №3878-IX, яким було доручено уряду розробити законопроєкт щодо встановлення пільгової ставки акцизного податку на пальне для сільськогосподарської техніки.
Як говориться у повідомленні ВАР, закон «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо імплементації положень актів права Європейського Союзу щодо акцизного податку» набув чинності 1 вересня 2024 року та надав Кабміну три місяці на опрацювання питання щодо запровадження понижувального коефіцієнта на рівні 0,5 до ставок акцизного податку на важкі дистиляти (газойли), призначені для використання сільгоспвиробниками.
«Минуло вже три місяці з моменту набрання чинності закону №3878-IX, але відповідне доручення досі не виконано. Хоча ще 10 вересня 2024 року Кабінет Міністрів видав відповідне доручення №28359/1/1-24. Згідно з цим документом Мінфіну, Мінагрополітики, Мінекономіки, Мінцифри, Мін’юсту, ДПС та Держмитслужбі за участю зацікавлених органів доручено до 11 листопада 2024 року вжити необхідних заходів, за результатами поінформувати Верховну Раду України та Кабінет Міністрів та подати в установленому порядку на розгляд Кабінету Міністрів відповідний проєкт акту», — уточнили у ВАР.
Зазначається, що згідно із зазначеним законом акциз на пальне буде поступово збільшуватися зі 139 до 330 євро за тисячу літрів до кінця 2028 року. В той час як розмір акцизу на пальне для європейських аграріїв у більшості країн ЄС та країнах-сусідах України не перевищує 70 євро, що ставить українських аграріїв у неконкурентне становище.

Ukraine Organic Awards: визначено найкращих гравців органічного ринку

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

Кабінет Міністрів України відтермінував до 1 квітня 2027 року відновлення повних вимог до маркування харчових продуктів і кормів.

Україна стабільно забезпечується пальним попри світову паливну кризу та ворожі удари по автозаправних станціях (АЗС).

Уряд розробляє механізм формування спеціального фонду для компенсації збитків бізнесу із цільовим обсягом близько $3-4 млрд.

Сільгоспвиробники України очікують на припинення перевірок бізнесу під час війни.

Українська пшениця активно експортується через румунський порт Констанца, однак у жовтні темпи постачань можуть сповільнитися через вихід на ринок великих обсягів кукурудзи та конкуренцію культур за транспортні потужності.

Кабінет Міністрів України затвердив оновлені форми документів для імпорту живих тварин, харчових продуктів і кормів.

ОККО запустила для B2B-клієнтів новий безкоштовний сервіс «Шляховий лист», який дає змогу замінити традиційні паперові шляхові листи на зручніший електронний формат, допомагає планувати маршрути, контролювати роботу автопарку, витрати пального та отримувати готову аналітику в одному середовищі.

ТОВ «Мрія» у Київській області працює за технологією No-Till уже 19 років і збирає непогані врожаї. До нульового обробітку перейшли перш за все через економічну ситуацію в господарстві.

Українські агровиробники досі не отримали обіцяного механізму зменшення акцизного податку на пальне попри ухвалення законодавчих рішень.

Аграрії потребують напрацювання державних рішень, які дозволили б знизити виробничі витрати та підтримати конкурентоспроможність галузі.