Про це йдеться у повідомленні Адміністрації морських портів України.
Як зазначається, морські порти поступово зменшують негативну динаміку. Адже падіння вантажообігу в січні склало — 25,5%; у січні — лютому — 23,4%; у січні — березні — 20,4%; у січні — квітні — 19,6% у порівнянні з аналагічними періодами попереднього року.
«Найбільше портами було оброблено руди та зернових вантажів — 15,7 млн тонн (-14,1%) та 14,6 млн тонн (-33,1%) відповідно», — йдеться у повідомленні.
За підсумками звітного періоду перевалка експортних вантажів склала 42,6 млн т (-18,6% до аналогічного періоду 2020 р.), імпортних — 8,8 млн т (- 13,4%), транзитних — 3,4 млн т (- 25%), каботажних — 484,8 тис. т (-42,5%).
Також за 5 місяців цього року було оброблено 415 532 TEU контейнерів, що на 6,4% менше, ніж за аналогічний період 2020 р.

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

УКАБ Агротехнології 2026. Захід: усі козирні рішення на одному полі

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Атаки рф на цивільні судна та портову інфраструктуру фактично зупинили рух до портів Великої Одеси. Україна розширює експорт залізницею, автомобільними шляхами та через Дунай. Однак ці маршрути зможуть забезпечити лише близько половини пропускної спроможності чорноморських портів. Це створює загрозу для експорту українського врожаю та стабільності світових продовольчих ринків.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Українські морські порти обробили 42,4 млн т вантажів за перше півріччя 2026 року.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Війська рф сьогодні, 13 липня, атакували цивільне судно під прапором Республіки Того під час розвантаження мінеральних добрив в українському порту.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.