Про це йдеться у повідомленні Адміністрації морських портів України.
Як зазначається, морські порти поступово зменшують негативну динаміку. Адже падіння вантажообігу в січні склало — 25,5%; у січні — лютому — 23,4%; у січні — березні — 20,4%; у січні — квітні — 19,6% у порівнянні з аналагічними періодами попереднього року.
«Найбільше портами було оброблено руди та зернових вантажів — 15,7 млн тонн (-14,1%) та 14,6 млн тонн (-33,1%) відповідно», — йдеться у повідомленні.
За підсумками звітного періоду перевалка експортних вантажів склала 42,6 млн т (-18,6% до аналогічного періоду 2020 р.), імпортних — 8,8 млн т (- 13,4%), транзитних — 3,4 млн т (- 25%), каботажних — 484,8 тис. т (-42,5%).
Також за 5 місяців цього року було оброблено 415 532 TEU контейнерів, що на 6,4% менше, ніж за аналогічний період 2020 р.

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

Експорт зерна через Чорне море стикається з новими логістичними обмеженнями: рекордно низький рівень води в Дунаї скорочує пропускну здатність маршруту через Румунію на тлі посилення російських атак на українські порти.

У румунському порту Констанца завершили проєкт із розширення зернового терміналу Canopus Constanța вартістю €23 млн. Після модернізації його потужності одночасного зберігання зерна зросли до 180 тис. т.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.

5 серпня російські війська атакували цивільне судно Mera Queen під прапором Гвінеї-Бісау. росія продовжує терор цивільного судноплавства: внаслідок атаки загинув український моряк.

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Українські морські порти обробили 42,4 млн т вантажів за перше півріччя 2026 року.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Війська рф сьогодні, 13 липня, атакували цивільне судно під прапором Республіки Того під час розвантаження мінеральних добрив в українському порту.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.