Ціни на кукурудзу та пшеницю старого врожаю в Україні зростають протягом останнього тижня.
Про це повідомляють аналітики Spike Brokers у Telegram.
«Ціни на кукурудзу на внутрішньому ринку відновили зростання. За останній тиждень ціни на старий врожай підвищилися до 228–230 $/т DAP порти. Попит з боку трейдерів посилився на тлі необхідності закриття раніше укладених контрактів, що зумовило зростання їхньої закупівельної активності», — зазначають фахівці.
І додають, що кукурудза нового врожаю також зросла і торгувалася на рівнях 204–206 $/т DAP порти.
Останні індикації покупців, урожай-2024:
Останні індикації покупців, урожай-2025:
Водночас і на ринку пшениці спостерігається зростання цін на зерно старого врожаю.
«Найбільш активно дорожчає продовольча пшениця — через вкрай низькі запаси попит на неї помітно зріс. За якісне зерно точиться конкуренція між трейдерами та переробниками. Ціни на фуражну пшеницю також зростають, однак не так активно», — уточнюють аналітики.
Ціни на новий урожай не зазнали суттєвих змін. Пшениця 11,5% торгувалася на рівнях $214-216 DAP порти, фуражна пшениця — $202-204 DAP.
Останні індикації покупців, урожай-2024:
Останні індикації покупців, урожай-2025:

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Потепління змінює карту культур у Європі: у Британії вирощують чай і канталупи

Сьогодні український фермер опинився між двома сильними тисками. З одного боку — дорожчають пальне, логістика, ремонт техніки, насіння, добрива та засоби захисту рослин. З іншого — під час збирання врожаю закупівельні ціни на зерно часто знижуються.

Цього сезону попит на насіння сільгоспкультур дещо менший, ніж торік, адже впливає ціна на товарне зерно та погодні умови. Тому деякі насіннєві компанії не ризикують закладати ділянки, зважаючи на кількість опадів.

Залізничні перевезення зернових вантажів на 29 вересня склали 1,371 млн т, це на 15,9% більше, ніж за аналогічний період серпня та на 36% менше показника вересня минулого року.

Сезон 2026/27 показав, що для українського зернового експорту головним обмеженням дедалі частіше стає не ціна товару, а здатність фізично, безпечно і вчасно доставити його покупцеві. Велика Одеса залишається незамінною для великих суднових партій, але працює під постійним воєнним ризиком. Дунай, який із 2022 року став страховим маршрутом, має власні фізичні та операційні обмеження. У результаті ринок одночасно стикається з дорожчим фрахтом, чергами на Сулінському каналі, нестачею передбачуваності, дорожчим оборотним капіталом і необхідністю постійно тримати резервний маршрут.

Експортні ціни на українську пшеницю перестали покривати витрати на її вирощування через високу вартість логістики.

Закупівельні ціни на продовольчу пшеницю українського походження демонструють зростання поточного тижня в порту Констанца (Румунія).

Світовий олійний комплекс завершив минулий тиждень із помірно позитивною динамікою.

Україна за першу половину червня експортувала 668 тис. т пшениці. Основними покупцями стали Алжир, Індонезія, Ємен та країни Близького Сходу.

Ліквідність на ринку української кукурудзи сповільнюється: трейдери не готові підіймати ціни попри брак пропозиції.

Минулого тижня в Україні спостерігалося подальше зниження цін на ринку фуражної кукурудзи. Тиск на ціни продовжує чинити відповідна ситуація на експортному ринку.