Про це йдеться у повідомленні компанії.
Частка пшениці, в загальному обсязі агропродукції, склала — 94% (173 тис. т), горох — 6% (10 тис. т).
За звітний період було прийнято понад 7080 автомобілів з агропродукцією. Здійснено експедирування 26 суден.
«Основним імпортером пшениці в поточному періоді залишається Туреччина, а саме 41% від загального обсягу відвантаженої агропродукції. Також імпортерами з Азовського регіону, як і раніше, є: Ліван (19%), Італія (13%), Ізраїль (11%), Єгипет (11%), Лівія (3%), Конго (2%)», — зазначили в компанії.
Як уточнюється, компанією «УТА Логістик» було організовано перевезення понад 37 тис. т агропродукції власним і найманим автотранспортом.
Фумігаційна компанія «Мартлет» здійснила знезараження для 235 тис. т вантажів.
Компанія «Марітайм Логістікс» за звітний період надала послуги агентування 30 суднам, а також зафрахтувала 13 суден під вантажопотік клієнтів.
«У цьому році, у всіх регіонах країни, початок збирання зернових відбулося в більш пізні терміни — в середньому на 2 тижні. Погодні умови, а саме рясні дощі в червні, внесли корективи в процес збирання пшениці також і у нашому регіоні, що спричинило невелике зниження обсягу експорту, в порівнянні з минулим періодом. Всі компанії нашої групи показали гарні операційні результати. І це є логічним наслідком нашої планомірної роботи, спрямованої на підвищення якості сервісу у всіх напрямках нашого бізнесу. Наразі на терміналі активно йде приймання нового врожаю кукурудзи. А в нашому фермерському господарстві «Рассвет» у самому розпалі збирання соняшнику», — прокоментував генеральний директор ТОВ «УкрТрансАгро», директор ТОВ «УТА Логістик» Павло Плотніков.

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

200-річний млин отримав друге життя: подружжя на Вінниччині відродило родинну справу

Органічна плантація лохини як впорядкований програмний код

Використання альтернативної логістики коштуватиме сільгоспвиробникам додатково 50–70 євро на кожній тонні продукції, а загальні втрати аграрного сектору України можуть становити від $1,5 млрд до $3 млрд. Саме тому підтримка міжнародних партнерів є надзвичайно важливою як для України, так і для збереження глобальної продовольчої безпеки.

Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти в результаті російських атак на портову інфраструктуру.

Наступного сезону дефіциту перевантажувальних потужностей на ринку не очікується. Порти готові до зростання експорту, але бізнесу стає дедалі дорожче працювати.

Українські порти з початку поточного року обробили 35 млн т вантажів, з яких більше 19 млн т — зернові.

Фітосанітарна асоціація України (ФАУ) закликає не допустити створення умов для корупції та розвитку монопольного середовища в морських портах.

Наявність шкідників у зерні впливає на всі якісні характеристики: з'являється запах, знижується вміст і білка, і клейковини — відповідно, зерно втрачає товарний вигляд і ціну. За зараженості зерна виникають труднощі з вивантаженням, адже в портах діють обмеження щодо кількості шкідників на одиницю маси.

Технологію холодного розпилення — небулізацію — на Рахнянському елеваторі ТОВ «Рахнянський зерносклад Луї Дрейфус Комодітіз Україна ЛТД» застосовують вже більше 10 років. З усього обсягу зерна, а це близько 200 тис. т, 20-30% підпадають під небулізацію. Для цього застосовують препарат Пірігрен від французької компанії Sojam.

Компанія UTA Group («УкрТрансАгро», зерновий бізнес «Маріупольської Інвестиційної Групи») у 2023 р. планує подвоїти експорт зерна.

Компанія UTA Group («УкрТрансАгро», зерновий бізнес Маріупольської Інвестиційної Групи) з нового маркетингового сезону відновила свою операційну діяльність у південній частині України на Дунаї.

«Маріупольська інвестиційна група» після втрати зернового терміналу в Маріуполі зацікавилась новими напрямами діяльності — розвитком автоперевезень та торгівлі з Європою.